地鐵新長(zhǎng)沙站主體完工 長(zhǎng)沙下高鐵就可上地鐵

武廣高鐵長(zhǎng)沙南站將于12月26日投入運(yùn)營(yíng)，為保證與其配套的地鐵新長(zhǎng)沙站也已完成主體施工。中鐵一局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年后長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目將從此處開(kāi)始向兩側(cè)延伸掘進(jìn)，進(jìn)入杜花路站的隧道掘進(jìn)工作，隨后向東至光達(dá)站。

    站房裝修還要等兩年

    地鐵新長(zhǎng)沙站位于武廣高鐵客運(yùn)站的垂直下方，從上至下可分為標(biāo)高32米的國(guó)鐵出站層、標(biāo)高26米的地鐵出站層、標(biāo)高19.6米的地鐵運(yùn)行層。南候車廳里現(xiàn)有7個(gè)入口可下到地鐵出站層，記者從其中一個(gè)入口下至地鐵出站層，這里也是將來(lái)車站設(shè)備管理用房的所在地。地下二層的運(yùn)行層內(nèi)三條運(yùn)行軌道已經(jīng)成型，軌道兩頭的孔被紅磚封住，軌道內(nèi)有養(yǎng)護(hù)用水。地鐵站房土建施工由中鐵一局負(fù)責(zé)，據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人陳國(guó)康介紹，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，裝修要等到地鐵2號(hào)線一期工程全線成型后才能開(kāi)始，起碼要等兩年。

    國(guó)鐵與地鐵“零換乘”

    在《長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃(2050年)》中，地鐵新長(zhǎng)沙站將是2號(hào)線與3號(hào)線的換乘站。2號(hào)線與3號(hào)線的站臺(tái)均為側(cè)式，即“車在中間開(kāi)，人在兩側(cè)等車”。由于2號(hào)線與3號(hào)線的站臺(tái)分別位于武廣高鐵長(zhǎng)沙南站站房?jī)蓚?cè)，還將組合形成地下二層“側(cè)、島、側(cè)”式車站，到時(shí)市民還可在中間等候，選乘兩側(cè)不同方向行駛的列車。這些舉措都是為了盡快疏導(dǎo)武廣新長(zhǎng)沙站的龐大人流。中鐵建工集團(tuán)武廣高鐵長(zhǎng)沙南站項(xiàng)目部副經(jīng)理萬(wàn)勝豐日前介紹，將在國(guó)鐵出站層與地鐵出站層間設(shè)置自動(dòng)扶梯共28部，其中南北候車廳各有7部與站臺(tái)層連接，武廣高鐵長(zhǎng)沙南站與地鐵新長(zhǎng)沙站實(shí)現(xiàn)“零換乘”。