中鐵四院設(shè)計(jì)完成的武漢地鐵第一條盾構(gòu)隧道貫通
2010-08-18 來(lái)源:中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng) 作者:余立強(qiáng)近日,武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程常青花園站——金色雅園站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)金色雅園站北端接收井,標(biāo)志著中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)完成的武漢地鐵第一條盾構(gòu)隧道順利貫通。
常金站區(qū)間隧道全長(zhǎng)1170米,埋深4—25米,通過(guò)長(zhǎng)江一級(jí)階地和二級(jí)階地兩個(gè)地貌單元,地質(zhì)條件復(fù)雜,同時(shí)穿越大片居住區(qū),以及一條距離隧道僅40厘米的大型排水箱涵和約100米長(zhǎng)的超淺覆土段(隧道上覆土僅4 米左右)。整個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)建構(gòu)筑物、周邊環(huán)境的有效保護(hù)和確保區(qū)間隧道本身的安全,是本區(qū)間施工控制的關(guān)鍵,施工難度大。
本區(qū)間隧道采用一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī),2009年7月從金色雅園站始發(fā),開(kāi)始挖掘左線(xiàn),在到達(dá)常青花園站后原地調(diào)頭二次始發(fā)挖掘右線(xiàn)。經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主等各方共同努力,順利完成整個(gè)區(qū)間隧道的施工,整個(gè)掘進(jìn)過(guò)程安全受控。