中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 鐵路局 > 內(nèi)容

五種渠道能否顛覆車皮“潛規(guī)則”

2013-06-17 來源:新法制報
本文摘要:6月15日起,全國鐵路正式實施貨運組織改革,南昌鐵路局將推出五種貨運受理方式。
  6月15日起,全國鐵路正式實施貨運組織改革,南昌鐵路局將推出五種貨運受理方式,客戶可通過撥打撥打12306客服電話、登錄(www.12306.cn)網(wǎng)站、到營業(yè)點辦理等任何一種方式提出發(fā)貨需求,鐵路客服人員便會直接受理,幫助客戶完成全部貨運手續(xù)。
 
  當(dāng)鐵路的雙腳義無反顧地邁入市場的大門,軀干和大腦也在逐步與市場兼容,這個“鐵字號”的老國企,在大物流環(huán)境的逼人之勢下,也不得不尋求新臉譜示人。曾經(jīng)游離于法規(guī)之外的“行規(guī)”和“慣例”,讓鐵路貨運車皮變得緊俏而神秘,本該可以通過正常渠道申請到的車皮,在“潛規(guī)則”的利益驅(qū)動下,硬是把貨主逼上了九曲十八彎的山路,不僅要支出額外的成本,還要付出大量等待審批的時間。如此難求的車皮,讓無數(shù)貨主深感傷不起,不難看出,鐵路貨運量的流失,與貨主坎坷的求車之路不無關(guān)系。
 
  “潛規(guī)則”像鐐銬一樣束縛著鐵路貨運的健康發(fā)展,解開枷鎖,唯有改革。鐵路下定決心宣布啟動貨運改革,一方面可以理解為鐵路試圖挽回運輸市場份額的嘗試,另一種意義上,也可以詮釋成鐵路重新尋求市場定位,重塑企業(yè)形象的良好起點。如何顛覆“潛規(guī)則”,把車皮計劃放到陽光下,讓貨主最簡單直接地辦理貨運,是此戰(zhàn)能否告捷的重要因素。
 
  要想真正讓車皮不再難求,讓貨主“回心轉(zhuǎn)意”,鐵路勢必要費一番腦筋,此次鐵路貨改精心推出了“一魚五吃”的大菜五條貨運辦理渠道,不可謂不用心良苦。同時,“網(wǎng)店”、“實體店”任君選擇,不僅讓鐵路貨運手續(xù)辦理的門檻更低,還能讓貨主獲得更多的業(yè)務(wù)辦理自由空間,實現(xiàn)真正意義上的自由交易,而曾經(jīng)一度吃香的“搞車皮”行當(dāng),也終將隨著“游戲規(guī)則”的改變而退出歷史舞臺。
 
  然而,“多渠道辦理”也僅僅是為貨運改革鋪陳布局,真正要讓這些渠道充分“蓄水”,關(guān)鍵還在于鐵路能否充分運營管理好這些渠道。雖然這五種渠道都體現(xiàn)了方便快捷的特性,但不同的貨主各自需求卻不盡相同,例如,對網(wǎng)絡(luò)操作不熟悉的貨主會更傾向于去貨運營業(yè)場所當(dāng)面辦理,而喜歡“宅在家”的貨主則會更青睞“一鍵在手”的網(wǎng)上辦理,怎樣針對受理方式的不同特點有的放矢地運營管理,對鐵路來說還將是一場全新考驗。
 
  改革必然會付出代價,但只有讓“潛規(guī)則”變成“顯規(guī)則”,才能重新贏得公眾信任。鐵路不妨借貨運改革的東風(fēng),拿出“刮骨療毒”的氣魄根治頑疾,徹底破除車皮的“潛規(guī)則”,讓一切操作在陽光下進(jìn)行,這不僅是廣大貨主的需求,也是鐵路與貨主之間構(gòu)建良好互信關(guān)系的期待。 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

五種渠道能否顛覆車皮“潛規(guī)則”

新法制報

  6月15日起,全國鐵路正式實施貨運組織改革,南昌鐵路局將推出五種貨運受理方式,客戶可通過撥打撥打12306客服電話、登錄(www.12306.cn)網(wǎng)站、到營業(yè)點辦理等任何一種方式提出發(fā)貨需求,鐵路客服人員便會直接受理,幫助客戶完成全部貨運手續(xù)。

 
  當(dāng)鐵路的雙腳義無反顧地邁入市場的大門,軀干和大腦也在逐步與市場兼容,這個“鐵字號”的老國企,在大物流環(huán)境的逼人之勢下,也不得不尋求新臉譜示人。曾經(jīng)游離于法規(guī)之外的“行規(guī)”和“慣例”,讓鐵路貨運車皮變得緊俏而神秘,本該可以通過正常渠道申請到的車皮,在“潛規(guī)則”的利益驅(qū)動下,硬是把貨主逼上了九曲十八彎的山路,不僅要支出額外的成本,還要付出大量等待審批的時間。如此難求的車皮,讓無數(shù)貨主深感傷不起,不難看出,鐵路貨運量的流失,與貨主坎坷的求車之路不無關(guān)系。
 
  “潛規(guī)則”像鐐銬一樣束縛著鐵路貨運的健康發(fā)展,解開枷鎖,唯有改革。鐵路下定決心宣布啟動貨運改革,一方面可以理解為鐵路試圖挽回運輸市場份額的嘗試,另一種意義上,也可以詮釋成鐵路重新尋求市場定位,重塑企業(yè)形象的良好起點。如何顛覆“潛規(guī)則”,把車皮計劃放到陽光下,讓貨主最簡單直接地辦理貨運,是此戰(zhàn)能否告捷的重要因素。
 
  要想真正讓車皮不再難求,讓貨主“回心轉(zhuǎn)意”,鐵路勢必要費一番腦筋,此次鐵路貨改精心推出了“一魚五吃”的大菜五條貨運辦理渠道,不可謂不用心良苦。同時,“網(wǎng)店”、“實體店”任君選擇,不僅讓鐵路貨運手續(xù)辦理的門檻更低,還能讓貨主獲得更多的業(yè)務(wù)辦理自由空間,實現(xiàn)真正意義上的自由交易,而曾經(jīng)一度吃香的“搞車皮”行當(dāng),也終將隨著“游戲規(guī)則”的改變而退出歷史舞臺。
 
  然而,“多渠道辦理”也僅僅是為貨運改革鋪陳布局,真正要讓這些渠道充分“蓄水”,關(guān)鍵還在于鐵路能否充分運營管理好這些渠道。雖然這五種渠道都體現(xiàn)了方便快捷的特性,但不同的貨主各自需求卻不盡相同,例如,對網(wǎng)絡(luò)操作不熟悉的貨主會更傾向于去貨運營業(yè)場所當(dāng)面辦理,而喜歡“宅在家”的貨主則會更青睞“一鍵在手”的網(wǎng)上辦理,怎樣針對受理方式的不同特點有的放矢地運營管理,對鐵路來說還將是一場全新考驗。
 
  改革必然會付出代價,但只有讓“潛規(guī)則”變成“顯規(guī)則”,才能重新贏得公眾信任。鐵路不妨借貨運改革的東風(fēng),拿出“刮骨療毒”的氣魄根治頑疾,徹底破除車皮的“潛規(guī)則”,讓一切操作在陽光下進(jìn)行,這不僅是廣大貨主的需求,也是鐵路與貨主之間構(gòu)建良好互信關(guān)系的期待。