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北京2015年4條地鐵新線有望開工

2015-01-26 來源：京華時(shí)報(bào)
本文摘要：2015年，北京地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山北延線以及新機(jī)場(chǎng)線都有望開工。

　　1月23日，北京市政府工作報(bào)告中提到，2015年，北京要全力破解城市發(fā)展難題，堅(jiān)決打好治理“城市病”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，在大氣污染治理上，2015年北京市將出臺(tái)排污費(fèi)征收細(xì)則，并修改完善空氣污染預(yù)報(bào)預(yù)警方案。交通緩堵方面，北京市2015年在軌道交通、停車管理、公交專用道建設(shè)等方面均有詳細(xì)規(guī)劃。
 
　　治理交通擁堵
 
　　加大軌道交通建設(shè)力度，開工建設(shè)4條新線，開通14號(hào)線中段、昌平線二期。完善中心城道路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)廣渠路二期、蘋果園交通樞紐等項(xiàng)目。建設(shè)12個(gè)停車管理示范小區(qū)、30條示范街，推進(jìn)駐車換乘停車場(chǎng)建設(shè)。加大停車治理力度，嚴(yán)格停車執(zhí)法，規(guī)范停車收費(fèi)。
 
　　軌道交通
 
　　地鐵4條新線2015年開工
 
　　記者從北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（下稱“京投公司”）了解到，目前，《北京2020年軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已向國家發(fā)改委報(bào)批，2015年若獲得批復(fù)，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山北延線以及新機(jī)場(chǎng)線都有望開工。
 
　　記者從多方獲悉，目前，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線及新機(jī)場(chǎng)線的開工條件相對(duì)成熟，房山北延線也已經(jīng)列入計(jì)劃，但要看最終的批復(fù)狀況才能確定。
 
　　京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來建設(shè)地鐵的思路是盡量引入社會(huì)資本，以減少政府負(fù)債，因此，這幾條線的建設(shè)將考慮采取“PPP”模式，即類似地鐵4號(hào)線、大興線以及14號(hào)線、16號(hào)線的建設(shè)方式，由投資方參與建設(shè)和運(yùn)營。
 
　　3號(hào)線：東西走向，以6號(hào)線南鑼鼓巷站為中點(diǎn)，分別向東、向西延伸。西起海淀田村，東至朝陽東壩。
 
　　12號(hào)線：西起四季青橋附近，東至東壩管莊路口西站，線路經(jīng)遠(yuǎn)大路、長春橋、蘇州橋，再沿東北三環(huán)鋪設(shè)。
 
　　17號(hào)線：南北走向，從昌平未來科技城出發(fā)，途經(jīng)天通苑、北苑、清河等大型居住區(qū)后進(jìn)入市區(qū)，與多條地鐵線相交，最終與亦莊線次渠站會(huì)合。
 
　　新機(jī)場(chǎng)線：全長50多公里，從牡丹園站出發(fā)，
 
　　經(jīng)過金融街站、草橋站、南苑站抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)站，最高時(shí)速超過120公里。
 
　　房山線北延：從郭公莊站向北，共設(shè)樊羊路、四環(huán)路、首經(jīng)貿(mào)、豐益橋南4站，在首經(jīng)貿(mào)站與10號(hào)線、在豐益橋南站與在建的16號(hào)線換乘。
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北京2015年4條地鐵新線有望開工

京華時(shí)報(bào)


　　1月23日，北京市政府工作報(bào)告中提到，2015年，北京要全力破解城市發(fā)展難題，堅(jiān)決打好治理“城市病”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，在大氣污染治理上，2015年北京市將出臺(tái)排污費(fèi)征收細(xì)則，并修改完善空氣污染預(yù)報(bào)預(yù)警方案。交通緩堵方面，北京市2015年在軌道交通、停車管理、公交專用道建設(shè)等方面均有詳細(xì)規(guī)劃。

 
　　治理交通擁堵
 
　　加大軌道交通建設(shè)力度，開工建設(shè)4條新線，開通14號(hào)線中段、昌平線二期。完善中心城道路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)廣渠路二期、蘋果園交通樞紐等項(xiàng)目。建設(shè)12個(gè)停車管理示范小區(qū)、30條示范街，推進(jìn)駐車換乘停車場(chǎng)建設(shè)。加大停車治理力度，嚴(yán)格停車執(zhí)法，規(guī)范停車收費(fèi)。
 
　　軌道交通
 
　　地鐵4條新線2015年開工
 
　　記者從北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（下稱“京投公司”）了解到，目前，《北京2020年軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已向國家發(fā)改委報(bào)批，2015年若獲得批復(fù)，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山北延線以及新機(jī)場(chǎng)線都有望開工。
 
　　記者從多方獲悉，目前，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線及新機(jī)場(chǎng)線的開工條件相對(duì)成熟，房山北延線也已經(jīng)列入計(jì)劃，但要看最終的批復(fù)狀況才能確定。
 
　　京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來建設(shè)地鐵的思路是盡量引入社會(huì)資本，以減少政府負(fù)債，因此，這幾條線的建設(shè)將考慮采取“PPP”模式，即類似地鐵4號(hào)線、大興線以及14號(hào)線、16號(hào)線的建設(shè)方式，由投資方參與建設(shè)和運(yùn)營。
 
　　3號(hào)線：東西走向，以6號(hào)線南鑼鼓巷站為中點(diǎn)，分別向東、向西延伸。西起海淀田村，東至朝陽東壩。
 
　　12號(hào)線：西起四季青橋附近，東至東壩管莊路口西站，線路經(jīng)遠(yuǎn)大路、長春橋、蘇州橋，再沿東北三環(huán)鋪設(shè)。
 
　　17號(hào)線：南北走向，從昌平未來科技城出發(fā)，途經(jīng)天通苑、北苑、清河等大型居住區(qū)后進(jìn)入市區(qū)，與多條地鐵線相交，最終與亦莊線次渠站會(huì)合。
 
　　新機(jī)場(chǎng)線：全長50多公里，從牡丹園站出發(fā)，
 
　　經(jīng)過金融街站、草橋站、南苑站抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)站，最高時(shí)速超過120公里。
 
　　房山線北延：從郭公莊站向北，共設(shè)樊羊路、四環(huán)路、首經(jīng)貿(mào)、豐益橋南4站，在首經(jīng)貿(mào)站與10號(hào)線、在豐益橋南站與在建的16號(hào)線換乘。

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