合青高鐵安徽段有望明年開工

 

　　據(jù)了解，最先開工的是青日連鐵路，目前已經(jīng)開工建設(shè)兩年。這條線起自青島北站，止于連鹽鐵路連云港贛榆北站，全線共設(shè)車站11個，正線共設(shè)車站7個，分別為紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西，計劃2018年6月實現(xiàn)通車。

 

　　根據(jù)國家發(fā)改委最新批復(fù)，徐連高鐵線路東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)6座車站。工程投資約281.7億元，計劃于2016年底開工建設(shè)，2020年建成通車。

 

　　許多市民關(guān)注的合青高鐵安徽段，今年合肥至新沂鐵路已進行了第一次環(huán)評公示。根據(jù)公示內(nèi)容，合肥至新沂段從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，最終到達青島。合肥至新沂段工程全長約330公里，其中我省境內(nèi)約221公里，江蘇境內(nèi)約109公里，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時，有望在明年開工。

 

　　根據(jù)環(huán)評公示，合青高鐵全線設(shè)新合肥西、八斗嶺、定遠東、明光西、五河、泗縣東、泗洪西、宿遷、新沂南9個車站。線路等級為客運專線。

 

　　合青高鐵建成后，合肥“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)將完成“最后一撇”。目前，合肥往北有合蚌鐵路，往西北有合鄭鐵路，往西有合武鐵路，往西南有合安鐵路，往南有合福鐵路，往東南有合杭鐵路，往東邊則有合寧鐵路，僅東北方向尚為空白。

 

　　目前，合肥前往青島最快捷的交通方式是飛機，乘坐高鐵需要從濟南迂回，最快也要5小時11分。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路則是“取直”，屆時合肥到青島的距離會大大縮短，可實現(xiàn)3小時到達，市民乘坐高鐵前往連云港、日照和青島等地旅游將更方便。