9月27日，漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線鐵路工程項(xiàng)目推進(jìn)會在仙桃舉行，標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。

 

　　漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線鐵路自漢宜線漢川站至天門南站區(qū)間（大福）接軌引出，先后上跨在建的江漢平原鐵路、孝洪高速、G318國道、在建東城大道、漢江杜家臺分洪道、西氣東輸管道、滬蓉高速進(jìn)入仙桃站范圍。新建線路16.692公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速度200公里，項(xiàng)目總投資約26.85億元，建設(shè)總工期36個(gè)月。

 

　　新建的仙桃站位于仙桃市沔洲大道以南，車站布置為2臺4線，為盡頭式高架車站，距離仙桃中心城區(qū)僅有10多分鐘車程。建成后，仙桃居民無需再繞天門南站，坐著火車即可進(jìn)城。

 

　　該鐵路是湖北省首條支線鐵路，首次采用EPC（設(shè)計(jì)、采購、施式總承包）模式修建，也是繼武咸、武黃、武岡、武孝之后，湖北省第五條城際鐵路，單程運(yùn)行時(shí)間約半小時(shí)。