福州地鐵運(yùn)行時(shí)速80公里

 

　　據(jù)了解，福建省第一批“服役”的地鐵就是北車泉州公司為福州地鐵1號(hào)線研制的。北車泉州公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月14日，中國北車唐車公司與福州市地鐵公司正式簽訂采購合同，為福州地鐵1號(hào)線提供28列168輛“福龍”號(hào)B型地鐵，北車泉州公司將承擔(dān)福州地鐵組裝調(diào)試任務(wù)，目前各項(xiàng)產(chǎn)前準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，泉州公司正與福州地鐵公司就車輛外觀涂裝方案等做最后的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)工作。

 

　　“每列4動(dòng)2拖6輛編組，設(shè)坐席256個(gè)，定員1460人，超員載客2062人，運(yùn)行時(shí)速80公里。”相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，目前，北車泉州公司正在與福州地鐵公司進(jìn)行車輛最終技術(shù)方案的對(duì)接，年底前首列“福建造”福州地鐵將交付。

 

 

　　“這是我們自主研發(fā)的“福龍”系列B型地鐵，是專為海西地區(qū)研發(fā)的最新型號(hào)。”這位負(fù)責(zé)人介紹，這輛列車專門針對(duì)福州市氣候環(huán)境、線路技術(shù)條件和人文地理特點(diǎn)，采用綠色環(huán)保材料和耐高溫、車體耐疲勞設(shè)計(jì)，采用大斷面、高強(qiáng)度、輕量化鋁合金型材整體焊接結(jié)構(gòu)車體，確保30年內(nèi)車體不產(chǎn)生永久變形與疲勞損傷，“可以說，福州地鐵鋁合金車體的防腐能力是世界一流的。”這位負(fù)責(zé)人說。

 

　　在安全方面，福州地鐵將裝設(shè)全車智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，車門具備應(yīng)急逃生功能。據(jù)介紹，車輛電氣安全性、電磁兼容性都完全符合歐洲EN體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客及周邊環(huán)境電氣及電磁安全。同時(shí)，將采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型空調(diào)機(jī)組，采用變頻技術(shù)、光等離子空氣凈化裝置，性能優(yōu)良、噪音低、消毒殺菌，去除異味，可自動(dòng)控溫并凈化客室空氣，為旅客提供清爽宜人的乘車環(huán)境。

 

　　此外，福州地鐵車輛采用了綠色環(huán)保材料和世界一流的節(jié)能及減震降噪技術(shù)，車輛系統(tǒng)所有設(shè)備均滿足南方地區(qū)濕熱氣候條件，能防火、防水、防霉、防腐蝕、防雷擊、防冰雹、防霧霾、防蟲害、防灰塵等，整車性能達(dá)到了安全、舒適、綠色、環(huán)保的要求。