泰雷茲聯(lián)手阿爾斯通拿下港鐵3.3億歐元訂單 將為七條地鐵線路配備CBTC信號系統(tǒng)
2015-01-28 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要: 2015年01月28日,泰雷茲和阿爾斯通與香港鐵路有限公司簽訂了一份價值3 3億歐元的合同,將更新和升級香港七條地鐵線路的信號系統(tǒng),并負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)。
2015年01月28日, 泰雷茲和阿爾斯通與香港鐵路有限公司簽訂了一份價值3.3億歐元的合同,將更新和升級香港七條地鐵線路[1] 的信號系統(tǒng),并負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)。該大型合作將在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施之上,為七條港鐵線路配備最新的CBTC(基于無線通信的列車控制系統(tǒng))技術(shù),安全地提高地鐵的運力、可靠性及可維護(hù)性。
泰雷茲和阿爾斯通將更新控制中心、列車和車站內(nèi)現(xiàn)有信號系統(tǒng),包括自動列車監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)、聯(lián)鎖系統(tǒng)以及列車自動控制系統(tǒng)(ATC)等。泰雷茲將提供一套先進(jìn)的SelTrac® CBTC設(shè)備。整個項目由泰雷茲和阿爾斯通聯(lián)合實施。作為該項目領(lǐng)導(dǎo)者,泰雷茲主要把控技術(shù),阿爾斯通則負(fù)責(zé)整個項目管理,并提供遠(yuǎn)程軌旁設(shè)備控制器,實現(xiàn)與現(xiàn)有地面設(shè)施的無縫對接。
CBTC技術(shù)是適用于地鐵和城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的最新一代技術(shù)。它使人們能更精準(zhǔn)地控制列車運行,無論是否有駕駛員,都可在絕對安全的情況下以更高頻次和更快速度在軌道上行駛。CBTC技術(shù)還可以提高地鐵的運力、效率、可靠性及安全性,同時縮減鐵路運營開支。
"香港地鐵是全球公共交通系統(tǒng)的標(biāo)桿之一,也是泰雷茲的長期合作伙伴。 我們非常榮幸能和阿爾斯通一起贏得這個迄今為止最大的信號系統(tǒng)更新項目。結(jié)合兩家的經(jīng)驗和專業(yè)性,泰雷茲和阿爾斯通將致力于一起提高和改善香港的公共運輸系統(tǒng),助其向成功邁出關(guān)鍵一步。"泰雷茲交通運輸部執(zhí)行副總裁Jean-Pierre Forestier表示。
"能贏得如此大規(guī)模的訂單,是客戶對阿爾斯通的先進(jìn)技術(shù)和解決方案的信賴。整合泰雷茲和阿爾斯通的技術(shù)力量、豐富經(jīng)驗及專業(yè)性,我們完全有信心為港鐵提供最安全、高效且可靠的信號和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。"阿爾斯通交通運輸部,傳輸信息解決方案高級副總裁Pascal Cléré表示。
注: 七條線路為荃灣線(TWL)、港島線(ISL,包括最新至西區(qū)的延長線)、觀塘線(KTL)、將軍澳線(設(shè)備)、機(jī)場線(AEL)、東涌線(TCL)和迪士尼線(DRL)。
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